Probleme dhe zgjidhje të zakonshme të ndriçimit diellor të rrugëve
| Përshkrimi i problemit | Shkaku i problemeve | Zgjidhje |
| Nuk mund të ndizet gjatë natës | Bateria nuk është e ngarkuar ose është dëmtuar | Ndizni çelësin për të karikuar baterinë gjatë ditës, fikeni çelësin natën, përsëritet për tre ditë dhepastaj ndizni çelësin natën për të zbuluar nëse drita është ndezur, Nëse drita është ndezur, kjo do të thotë që bateria është aktivizuar. |
| Një dritë e fortë shkëlqen mbi panelin fotovoltaik, që shkaktonkontrolluespër të përcaktuar se është ditë duke bërë që të mos ndriçojë. | Zhvendoseni panelin diellor nga pozicioni i ekspozimit ndaj dritës së fortë osendryshimdrejtimin e panelit diellor në mënyrë që të mos ekspozohet ndaj dritës së fortë. | |
| PCB është dëmtuar. | Ndryshoni PCB-në. | |
| Kontrolluesi i karikimit diellor është dëmtuar. | Ndryshoni kontrolluesin e ngarkesës diellore. | |
| Kohëzgjatje e shkurtër e ndriçimit gjatë natës | Ditë të vazhdueshme me shi që bëjnë që bateria të mos karikohet plotësisht | |
| Panelet diellore nuk janë të kthyera nga drejtimi që është i ekspozuar ndaj diellit përperiudha të gjata kohore,bateria nuk mund të karikohet plotësisht. | Kthejeni panelin diellor në drejtim të diellit,dhe ngarkoni plotësisht baterinë. | |
| Paneli diellor është i mbuluar me një tendë dhe bateria nuk është e ngarkuar plotësisht | Hiqni perden mbi panelin diellor për të karikuar plotësisht baterinë | |
| Ndryshimi i kapacitetit për shkak të vetë-dëmtimit të baterisë | Ndërro baterinë. | |
Si të përcaktohet nëse bateria ose kontrolli diellor është i mirë apo i dëmtuar
（SISTEMI 3.2V - mund të kontrolloni afishen në bateri）
Hapi 1.Ju lutemi, lidhni kontrolluesin me PCB-në dhe lidheni me baterinë dhe lidheni me panelin diellor, në të njëjtën kohë mbulojeni mirë panelin diellor, jo nga rrezet e diellit. Dhe përgatitni një multimetër. Pastaj, merrni multimetrin për të testuar tensionin e baterisë. Nëse tensioni i baterisë është më i lartë se 2.7V, do të thotë që bateria është në rregull, nëse tensioni është më i ulët se 2.7V, do të thotë që ka diçka të gabuar me baterinë.
Hapi 2.Ju lutemi hiqni panelin diellor, PCB-në dhe kontrolluesin e karikimit diellor, vetëm për të testuar tensionin e baterisë. Nëse tensioni është më i lartë se 2.0V, do të thotë që bateria është në rregull, nëse tensioni është 0.0V - 2.0V, do të thotë se ka diçka të gabuar me baterinë.
Hapi 3.Nëse hapi 1 kontrollohet pa tension, por hapi 2 me tension >2.0v, atëherë kjo do të thotë që kontrolluesi i ngarkesës diellore është i dëmtuar.
Si të përcaktohet nëse bateria ose kontrolli diellor është i mirë apo i dëmtuar
（SISTEMI 3.2V - mund të kontrolloni afishen në bateri）
Hapi 1.Ju lutemi vendoseni kontrolluesin në PCB dhe lidheni me baterinë dhe lidheni me panelin diellor, në të njëjtën kohë mbulojeni mirë panelin diellor, jo nga rrezet e diellit. Dhe përgatitni një multimetër. Pastaj, merrni multimetrin për të testuar tensionin e baterisë. Nëse tensioni i baterisë është më i lartë se 5.4V, do të thotë që bateria është në rregull, nëse tensioni është më i ulët se 5.4V, do të thotë që ka diçka të gabuar me baterinë.
Hapi 2.Ju lutemi hiqni panelin diellor, PCB-në dhe kontrolluesin e karikimit diellor, vetëm për të testuar tensionin e baterisë. Nëse tensioni është më i lartë se 4.0V, do të thotë që bateria është në rregull, nëse tensioni është 0.0V - 4V, do të thotë se ka diçka të gabuar me baterinë.
Hapi 3.Nëse hapi 1 kontrollohet pa tension, por hapi 2 me tension >4.0v, atëherë kjo do të thotë që kontrolluesi i ngarkesës diellore është i dëmtuar.
Si të përcaktohet nëse bateria ose kontrolli diellor është i mirë apo i dëmtuar
（SISTEMI 12.8V - mund të kontrolloni afishen në bateri）
Hapi 1.Ju lutemi vendoseni kontrolluesin në PCB dhe lidheni me baterinë dhe lidheni me panelin diellor, në të njëjtën kohë mbulojeni mirë panelin diellor, jo nga rrezet e diellit. Dhe përgatitni një multimetër. Pastaj, merrni multimetrin për të testuar tensionin e baterisë. Nëse tensioni i baterisë është më i lartë se 5.4V, do të thotë që bateria është në rregull, nëse tensioni është më i ulët se 10.8V, do të thotë se ka diçka të gabuar me baterinë.
Hapi 2.Ju lutemi hiqni panelin diellor, PCB-në dhe kontrolluesin e karikimit diellor, vetëm për të testuar tensionin e baterisë. Nëse tensioni është më i lartë se 4.0V, do të thotë që bateria është në rregull, nëse tensioni është 0.0V - 8V, do të thotë se ka diçka të gabuar me baterinë.
Hapi 3.Nëse hapi 1 kontrollohet pa tension, por hapi 2 me tension >8.0v, atëherë kjo do të thotë që kontrolluesi i ngarkesës diellore është i dëmtuar.
